從月銷88臺到八千多臺，國產寶馬X5銷量暴漲，確實很香？

誰也沒想到，國產寶馬X5能夠在幾個月的時間里從88臺月銷量突破到八千多臺，實現逆襲。

據數據顯示，在剛剛過去的8月份，寶馬X5（國產）的銷量達到了8029輛，創下了上市以來最高的銷量紀錄，直接殺到了高端SUV銷量排行榜上第五名的位置。一輛裸車60多萬的豪華品牌中大型SUV居能夠月銷八千多臺，足以看出國產寶馬X5現如今在市場中有多受消費者青睞。

值得注意的是，從今年3月底上市以來，國產寶馬X5的銷量一直都呈上漲趨勢，今年4-8月份的銷量分別為138輛（也有消息稱只有88臺）、3389輛、4237輛、5006輛、8029輛，累計銷量已經有20796輛。

我們再回到最近兩個月的銷量來看，其實國產寶馬X5的銷量能夠保持穩定的輸出，甚至有著不錯的上漲趨勢是在我們意料之中的，因為一開始銷量拉胯是因為疫情以及芯片短缺等影響，“新車加價”引起消費者不滿。

在寶馬X5的車友圈中，也有不少意向客戶都爆料了自己的購車經歷，表示國產X5L在經銷商端出現了大規模加價的現象，通過現金以及加裝裝飾套餐的方式實現，部分地區3~6萬元不等。

如果要加價才能提到新車，那消費者為何不直接就選擇進口寶馬X5？所以反饋到銷量層面上，國產寶馬X5首月只有88臺。一直到之后國產寶馬X5慢慢恢復了原價，經銷商門店也保持著正常售價銷售新車，其銷量才逐漸上升。

好在“即使收手”，否則國產寶馬X5的銷量也不可能這么順利地回暖。所以很顯然，從產品力來說，消費者對這輛車的認可度是很高的。

一方面是因為寶馬X5國產之后，售價比進口版本更低，按照正常售價進行銷售，對于消費者來說就已經很有吸引力了。

另外一個很重要的原因便是國產寶馬X5的軸距比進口版長了130mm，達到了3105mm，軸距的大幅增加讓它直接吊打同級別的奔馳GLE，再加上后排座椅靠背角度增加至31度，且具有舒適型頭枕和重新設計的中央扶手，并提供座椅加熱功能等，舒適性相當不錯。國內消費者一向對大空間的車型無法拒絕，國產寶馬X5的加長是恰好加到了消費者的心坎里去。

除此之外，國產寶馬X5還增加了大尺寸手機無線充電板，增加有著QQ音樂、喜馬拉雅等應用的“騰訊小場景”功能等，算是充分迎合了國內消費者的用車需求。

最后我們再來說說國產寶馬X5的競爭車型目前在市場中的銷量表現，今年1-8月份，奔馳GLE的累計銷量為32711輛，平均月銷量四千多臺，同比增長2.29%。奧迪Q7今年1-8月份的銷量只有5394輛，平均月銷量不足一千，同比下滑53.65%。而國產寶馬X5的平均月銷量在4千臺左右，但是它前期處于爬坡階段，最近兩個月才算是真正釋放了競爭力，并且銷量在持續上漲，這樣來看的話，和奔馳GLE是不相上下的，甚至在后期有很大的概率會超過奔馳GLE。不管怎么說，國產寶馬X5的銷量在接下來創新高不是難事。

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